Waarom de Phenom 300 de Marktleider is
De Embraer Phenom 300 is niet zomaar een light jet — het is de best verkopende private jet in zijn klasse sinds 2013, en voor goede redenen. Dit Braziliaanse vliegtuig heeft de light jet markt getransformeerd door midsize jet performance te bieden tegen light jet operationele kosten.
Met een kruissnelheid van 450 knopen en een bereik van 2.010 nautische mijlen overtreft de Phenom 300 traditionele light jets zoals de Citation CJ3+ en Learjet 75 op bijna alle fronten. De cabine biedt volledige standhoogte (1,55 meter), een luxe die normaal alleen in grotere vliegtuigen te vinden is.
Voor Nederlandse zakelijke operators is de Phenom 300 ideaal: vlieg vanaf Schiphol naar Londen (350 nm) in 50 minuten, bereik Zürich (420 nm) in 1 uur, of vlieg nonstop naar Athene (1.755 nm) voor belangrijke meetings. De combinatie van snelheid, bereik en efficiency maakt het de perfecte tool voor Europese business aviation.
Phenom 300 in het kort
- Categorie: Light Jet
- Fabrikant: Embraer (Brazil)
- Eerste levering: December 2008
- Productie status: In productie (1.100+ geleverd)
- Prijs nieuw: €10 miljoen
- Prijs gebruikt: €5-9 miljoen (afhankelijk van jaar/conditie)
- Operationele kosten: €350.000-€400.000/jaar (200 uur)
Aanschafprijs Phenom 300
Nieuwe Phenom 300E (2024)
De lijst prijs voor een nieuwe Embraer Phenom 300E bedraagt €10 miljoen (ca. $10.9 miljoen USD). Dit is voor een standaard configuratie met Embraer's Bossa Nova interieur design. Custom interieurs en speciale avionic upgrades kunnen de prijs verhogen tot €11-12 miljoen.
Embraer biedt typisch 5-10% korting bij directe aankoop, maar de werkelijke prijs hangt af van bestelhoeveelheid, leveringstiming, en onderhandelingspositie. Fleet operators en vaste klanten krijgen betere voorwaarden.
Gebruikte Phenom 300 Marktprijzen
| Bouwjaar | Versie | Gemiddelde Prijs | Vlieguren |
|---|---|---|---|
| 2021-2024 | Phenom 300E | €7.500.000 - €9.000.000 | 500-1.500 uur |
| 2018-2020 | Phenom 300E | €6.500.000 - €7.500.000 | 1.200-2.500 uur |
| 2015-2017 | Phenom 300 | €5.500.000 - €6.500.000 | 2.000-3.500 uur |
| 2010-2014 | Phenom 300 | €4.500.000 - €5.500.000 | 3.000-5.000 uur |
| 2009-2010 | Phenom 300 (eerste generatie) | €3.500.000 - €4.500.000 | 4.500-6.500 uur |
Let op: De Phenom 300E (Enhanced versie, geïntroduceerd 2018) behoudt 10-15% betere waarde dan standaard Phenom 300 modellen door verbeterd bereik (+260 nm), modernere avionics, en nieuwe interieur design.
Factoren die Waarde Beïnvloeden
- Totale vlieguren: Onder 2.000 uur = premium pricing, 4.000+ uur = discount
- Onderhoudsstatus: Fresh inspections (Phase 1-4 compleet) = +5-10% waarde
- Motorhistorie: Pratt & Whitney PW535E engines op-condition vs. time-expired (-€200k)
- Interieur: Factory refurbishment (Bossa Nova) = +€150k-€300k
- Avionic upgrades: Garmin G3000 latest software, ADS-B compliant = +€100k
- Exterior paint: Recent repaint (binnen 2 jaar) = +€50k-€100k
Kooptip
De sweet spot op de tweedehands markt zijn Phenom 300E modellen uit 2019-2021: moderne features, lage vlieguren (800-2.000 uur), en 25-30% korting op nieuwprijs. Verwacht €7-8 miljoen voor een goed onderhouden exemplaar.
Jaarlijkse Onderhoudskosten
De Embraer Phenom 300 staat bekend om lage operationele kosten in vergelijking met concurrenten. Bij een gemiddeld gebruik van 200 vlieguren per jaar bedragen de totale jaarlijkse kosten €350.000-€400.000.
Kostenopstelling (200 vlieguren/jaar)
| Kostenpost | Jaarlijks | Per Vlieguur |
|---|---|---|
| Variabele Kosten | ||
| Brandstof (150 gal/uur @ €2.50/gal) | €75.000 | €375 |
| Onderhoud (airframe, motor, APU) | €140.000 | €700 |
| Motor reserves (overhaul fund) | €50.000 | €250 |
| Landing/handling fees | €20.000 | €100 |
| Subtotaal Variabel | €285.000 | €1.425 |
| Vaste Kosten | ||
| Crew salaries (captain + co-pilot) | €80.000 | €400 |
| Crew training (jaarlijks recurrent) | €15.000 | €75 |
| Verzekering (hull + liability) | €25.000 | €125 |
| Hangar (Nederlandse luchthaven) | €15.000 | €75 |
| Management fees | €30.000 | €150 |
| Subtotaal Vast | €165.000 | €825 |
| Totale Jaarkosten | €450.000 | €2.250 |
Note: Bij 400 vlieguren per jaar dalen de kosten per uur naar €1.650 door spreiding van vaste kosten. Heavy users (600+ uur/jaar) bereiken €1.400/uur.
Grote Onderhoudsposten
- Phase 1-4 inspections: €40.000-€60.000 per cyclus (elke 400-600 uur)
- Engine overhaul: €400.000 per motor (bij 3.500 uur TBO)
- Landing gear overhaul: €150.000 (bij 5.000 cycles)
- Interior refurbishment: €200.000-€400.000 (elke 8-10 jaar)
- Avionics upgrades: €100.000-€300.000 (ADS-B, FANS, etc.)
Kosten vs. Concurrentie
De Phenom 300 is 12% goedkoper te opereren dan de Citation CJ3+ (€2.000/uur) en 18% goedkoper dan de Learjet 75 (€2.300/uur), vooral dankzij lagere brandstofkosten en efficiëntere Pratt & Whitney PW535E motors.
Technische Specificaties
Performance
| Maximum snelheid | 450 KTAS (Mach 0.78) |
| Kruissnelheid (normal) | 430 KTAS (Mach 0.74) |
| Maximum bereik | 2.010 nm (3.724 km) met 4 passagiers |
| Maximum bereik (300E) | 2.270 nm (4.204 km) met 4 passagiers |
| Maximum hoogte | 45.000 ft (13.716 m) |
| Initial climb rate | 3.090 ft/min |
| Time to 41.000 ft | 26 minuten (300E), 29 minuten (300) |
Runway Performance
| Takeoff distance (MTOW) | 3.290 ft (1.003 m) |
| Landing distance | 2.270 ft (692 m) |
| Short-field capability | Kan opereren vanaf London City Airport (LCY) |
Dimensies & Gewichten
| Lengte | 15,90 m (52,2 ft) |
| Spanwijdte | 15,93 m (52,3 ft) |
| Hoogte | 5,13 m (16,8 ft) |
| Maximum takeoff weight (MTOW) | 8.150 kg (17.968 lbs) |
| Maximum landing weight | 7.530 kg (16.600 lbs) |
| Basic operating weight | 4.900 kg (10.803 lbs) |
| Useful load | 3.250 kg (7.165 lbs) |
| Fuel capacity | 2.100 kg (4.630 lbs) / 845 gal |
Cabine
| Lengte | 5,26 m (17,3 ft) |
| Breedte | 1,55 m (5,1 ft) |
| Hoogte | 1,55 m (5,1 ft) - volledige standhoogte |
| Cabine volume | 18,9 m³ (667 ft³) |
| Passagierscapaciteit | 7-11 (typisch 7-8 in executive layout) |
| Bagageruimte | 1,14 m³ (40 ft³) intern + 0,85 m³ (30 ft³) extern |
| Lavatory | Volledige achterin gelegen lavatory met deur |
| Cabine altitude (bij FL450) | 5.800 ft |
Motoren
| Type | 2x Pratt & Whitney Canada PW535E |
| Thrust per motor | 3.360 lbf (14,95 kN) |
| TBO (Time Between Overhaul) | 3.500 vlieguren |
| Fuel type | Jet-A, Jet-A1 |
Avionics
- Flight deck: Garmin G3000 integrated flight deck
- Displays: Drie 14-inch touchscreen displays
- Autopilot: Dual GFC 700 with autothrottle
- Weather radar: Garmin GWX 70 color weather radar
- Traffic: TAS/TCAS-II met ADS-B In/Out
- Synthetic vision: Garmin Synthetic Vision Technology (SVT)
- Head-up display: Optioneel Enhanced Vision System (EVS)
Vergelijking met Concurrenten
| Specificatie | Phenom 300 | Citation CJ3+ | Learjet 75 |
|---|---|---|---|
| Prijs (nieuw) | €10M | €9M | €13M |
| Prijs (gebruikt, 2018) | €6,5-7,5M | €5,5-6,5M | €8-9M |
| Max snelheid | 450 KTAS | 390 KTAS | 465 KTAS |
| Max bereik | 2.010 nm | 1.550 nm | 2.040 nm |
| Passagiers | 7-11 | 6-9 | 7-9 |
| Cabine hoogte | 1,55 m | 1,47 m | 1,52 m |
| Cabine volume | 18,9 m³ | 15,5 m³ | 16,8 m³ |
| Operationele kosten | €1.750/uur | €1.950/uur | €2.300/uur |
| Takeoff distance | 3.290 ft | 3.180 ft | 4.440 ft |
| Time to FL450 | 26 min (300E) | 37 min | 23 min |
Wanneer Kies je de Phenom 300?
- Europese missies (1-2 uur): Perfect voor Amsterdam-Zürich, London-Milano, Paris-Barcelona
- Efficiency focus: 12-18% lagere operationele kosten dan concurrenten
- Comfort prioriteit: Volledige standhoogte cabine (uniek in light jet class)
- Moderniteit: Garmin G3000 touchscreen avionics (beste in klasse)
- Resale value: Bestseller status = betere liquiditeit op tweedehands markt
Wanneer Kies je een Alternatief?
- Citation CJ3+: Budget focus (10% goedkoper), excellente short-field performance
- Learjet 75: Maximum snelheid (465 KTAS), Bombardier reliability, noordelijke routes (better cold weather ops)
- Pilatus PC-24: Rough field capability, cargo door, Swiss precision (voor off-airport operations)
Onze Aanbeveling
Voor 80% van zakelijke operators is de Phenom 300E uit 2019-2021 de beste keuze: moderne features, bewezen track record, uitstekende waardebehoud, en de laagste totale ownership costs in de light jet categorie. Het is niet voor niets 12 jaar op rij de bestseller.
Populaire Routes met de Phenom 300
Nederlandse Vertrekpunten
| Route | Afstand | Vliegtijd | Feasibility |
|---|---|---|---|
| Amsterdam - Londen | 230 nm | 50 min | Perfect |
| Amsterdam - Parijs | 250 nm | 55 min | Perfect |
| Amsterdam - Zürich | 420 nm | 1u 10min | Perfect |
| Amsterdam - Frankfurt | 220 nm | 48 min | Perfect |
| Amsterdam - Milano | 520 nm | 1u 25min | Perfect |
| Amsterdam - Barcelona | 800 nm | 2u 05min | Perfect |
| Amsterdam - Athene | 1.755 nm | 4u 20min | Perfect |
| Amsterdam - Istanbul | 1.530 nm | 3u 50min | Perfect |
| Amsterdam - Dubai | 3.020 nm | N/A | Refuel nodig (Wenen/Istanbul) |
| Amsterdam - New York | 3.150 nm | N/A | Niet mogelijk (gebruik midsize+) |
Ideale Missie Profiel
De Phenom 300 excelleert in korte tot middellange Europese missies:
- 1-2 hour missions: Perfect voor same-day returns (London, Paris, Frankfurt, Zürich)
- 2-3 hour missions: Comfortabel voor dagtrips (Barcelona, Rome, Stockholm, Dublin)
- 3-4 hour missions: Haalbaar maar minder comfortabel (Athene, Istanbul, Oslo)
- 4+ hours: Overwegen midsize jet voor betere cabine comfort
Route Planning Tip
Gebruik de Phenom 300E voor maximum flexibility: het extra bereik (+260 nm) maakt routes zoals Amsterdam-Tel Aviv (2.100 nm) mogelijk zonder refueling stop, wat 45-60 minuten bespaart op totale reistijd.
Koopgids: Phenom 300 Aanschaffen
Nieuw vs. Gebruikt
Nieuw Kopen (€10M)
Voordelen:
- Factory warranty (2 jaar airframe, 5 jaar avionics)
- Custom configuratie (interieur, avionic packages, paint scheme)
- Nieuwste Phenom 300E versie (verbeterd bereik, climb, efficiency)
- Geen onderhoudsachterstanden of onbekende historie
- Embraer Executive Care support (24/7 AOG service)
Nadelen:
- Levertijd: 12-18 maanden vanaf bestelling
- Waardedaling: 15-20% in eerste 3 jaar
- Hogere initiële investering
Gebruikt Kopen (€5-9M)
Voordelen:
- Directe beschikbaarheid (delivery binnen 30-90 dagen)
- 30-50% korting op nieuwprijs
- Bewezen track record van specifiek airframe
- Vaak al voorzien van populaire upgrades (WiFi, satcom, etc.)
Nadelen:
- Onderhoud historie verifiëren (uitgebreide pre-purchase inspection nodig)
- Mogelijk verouderde avionics (pre-2018 modellen)
- Interieur wear (refurbishment budget €200-400k)
- Geen factory warranty (consider extended warranty €40-60k/jaar)
Pre-Purchase Inspection Checklist
Bij aanschaf van een gebruikte Phenom 300, laat altijd een comprehensive pre-buy inspection uitvoeren door onafhankelijke specialist (kost €25-40k, bespaart mogelijk €200k-500k aan verborgen issues):
- Logboeken: Volledige airframe/engine/prop logs vanaf delivery
- Damage history: Controleer op gear-up landings, hard landings, bird strikes
- AD compliance: Verifieer alle Airworthiness Directives compleet
- SB status: Check belangrijke Service Bulletins (especially SB 55-006 winglet inspection)
- Engine borescope: Pratt & Whitney PW535E interne inspectie
- Landing gear: Cycles vs. calendar limits, corrosion check
- Avionics: G3000 software versie, ADS-B compliance, database subscriptions
- Interior: Seats, carpets, wood veneer, lavatory conditie
- Paint: Thickness readings (repaint nodig indien <4 mil)
- Records: Open squawks, deferred maintenance items
Financieringsopties
| Optie | Down Payment | Terms | Voordelen |
|---|---|---|---|
| Cash Purchase | 100% | N/A | Geen rente, volledige ownership, simpelste structuur |
| Traditional Loan | 20-30% | 5-7 jaar @ 4-6% APR | Leverage, cash flow behouden, tax-deductible rente |
| Operating Lease | 0-10% | 7-10 jaar | Off-balance sheet, lage upfront kosten, flexibility |
| Fractional Ownership | 1/16 share = €625k | 5 jaar minimum | Lagere entry cost, 50 uur garantie/jaar, geen mgmt hassle |
Beste Tijd om te Kopen
Markt timing kan €200-500k schelen:
- Q4 (oktober-december): Beste tijd — owners verkopen voor tax benefits, 10-15% betere deals
- Post-crisis periodes: 2009, 2020 Covid crash (30% waardedalingen)
- High inventory: Check Controller.com — als >30 Phenom 300's listed, negotiatie power
- Vermijd Q1-Q2: Hoogste prijzen door voorjaars demand spike
Expert Kooptip
De beste value proposition is een Phenom 300E uit 2019-2020 met 1.200-2.000 vlieguren. Deze toestellen hebben alle moderne upgrades, net door hun eerste major inspection (Phase 4), en kosten €7-7,5 miljoen — 25% minder dan nieuw maar praktisch even capabel. Zorg voor fresh paint en interior refurb (budget €250-350k) en je hebt een "as-new" vliegtuig voor €8 miljoen vs. €10 miljoen nieuw.
Eigendom & Operatie
Ownership Structuren
1. Direct Ownership (B.V. of privé)
Meest straightforward: registreer het vliegtuig op naam van uw B.V. of privé.
Voordelen: Volledige controle, simpele structuur, alle tax benefits
Nadelen: Volledige liability exposure, hogere verzekeringspremies
Best voor: Full-time gebruik (400+ uur/jaar), dedicated crew
2. LLC/Trust Structure
Opzetten van Delaware LLC of Isle of Man trust voor asset protection.
Voordelen: Liability shield, privacy, estate planning benefits
Nadelen: Complexer, jaarlijkse admin kosten (€5-10k)
Best voor: High net worth individuals, internationaal gebruik
3. Management Company
Contract met specialized aircraft management firm (bijv. ExecuJet, Luxaviation).
Services: Crew hiring/training, maintenance coordination, scheduling, charter revenue
Kosten: €30-50k/jaar base fee + 5-8% van operating costs
Voordelen: Hands-off operation, professional expertise, potential charter income
Best voor: Part-time users (100-200 uur/jaar), geen aviation expertise in-house
Crew Requirements
De Phenom 300 kan gevlogen worden door 1 of 2 piloten:
Single-Pilot Operations
- EASA: Mogelijk met special approval (SPO rating)
- FAA: Vereist RVSM, type rating, 1.000+ multi-engine hours
- Kosten: €60-80k/jaar salaris + training
- Voordeel: 50% lagere crew kosten
- Nadeel: Hogere workload, safety margins
Two-Pilot Operations (standaard)
- Captain: €70-90k/jaar
- First Officer: €50-65k/jaar
- Benefits: Safety, workload sharing, regulatory compliance
- Training: €15k/jaar recurrent per pilot (sim, ground school)
Registratie & Certificering
Nederlandse Registratie (PH-XXX):
- Registratie fee: €1.200 initieel
- Jaarlijkse renewal: €600
- EASA certificate of airworthiness
- VOI (Verklaring van Overeenstemming)
Alternatieve Registraties:
- Isle of Man (M-xxx): Tax efficient, flexible, €4k/jaar
- San Marino (T7-xxx): Low costs, EASA approved, €2,5k/jaar
- Aruba (P4-xxx): Dutch territory, tax benefits, €3k/jaar
Verzekering
Jaarlijkse premies voor Phenom 300 (hull value €8M):
- Hull insurance: €18-22k/jaar (0.25% van waarde)
- Liability: €5-8k/jaar (€50M coverage)
- War risk: €2-3k/jaar (optioneel, vereist voor Middle East)
- Total: €25-35k/jaar afhankelijk van pilot experience, usage, destinations
Veelgestelde Vragen
Hoeveel kost een Embraer Phenom 300?
Een nieuwe Embraer Phenom 300E kost €10 miljoen (lijst prijs). Gebruikte modellen variëren van €5-7 miljoen voor toestellen uit 2015-2020, tot €7-9 miljoen voor jongere exemplaren uit 2020-2024. De Phenom 300E (Enhanced versie vanaf 2018) behoudt betere waarde en kost 10-15% meer op de tweedehands markt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van een Phenom 300?
De totale jaarlijkse operationele kosten van een Phenom 300 bedragen €350.000-€400.000 bij 200 vlieguren per jaar. Dit omvat: onderhoud (€140k), brandstof (€100k), crew (€80k), verzekering (€25k), en hangarkosten (€15k). De directe operationele kosten zijn €1.750-€2.000 per vlieguur, wat competitief is voor light jets.
Wat is het bereik van de Phenom 300?
De Embraer Phenom 300 heeft een maximum bereik van 2.010 nautische mijlen (3.724 km) met 4 passagiers. De Phenom 300E versie (vanaf 2018) heeft een verbeterd bereik van 2.270 nm (4.204 km). Praktische voorbeelden: Amsterdam-Athene (1.755 nm), London-Dubai (nonstop niet mogelijk, refueling in Wenen/Istanbul nodig), New York-Miami (1.090 nm).
Hoe vergelijkt de Phenom 300 met de Citation CJ3+?
De Phenom 300 wint op bijna alle fronten: 15% sneller (450 kt vs 390 kt), 30% groter bereik (2.010 nm vs 1.550 nm), ruimere cabine (1,55m hoogte vs 1,47m), en lagere operationele kosten (€1.750/uur vs €1.950/uur). De CJ3+ heeft een voordeel in short-field performance en is 10% goedkoper in aanschaf (€7,5M vs €8,5M gebruikt). De Phenom 300 is de bestseller geworden dankzij deze superieure specs.
Waarom is de Phenom 300 zo populair?
De Phenom 300 is sinds 2013 de best verkopende light jet omdat het uniek combineert: midsize jet performance (450 kt snelheid, 2.010 nm bereik) in een light jet platform, moderne Garmin G3000 avionics met touchscreen, luxe cabine (volledige standhoogte 1,55m), en excellente economie (€1.750/uur). Het is de ideale zakenvliegtuig voor 1-2 hour missions (Londen-Zürich, Paris-Rome) met lagere kosten dan midsize alternatieven.
Wat is het verschil tussen Phenom 300 en Phenom 300E?
De Phenom 300E (Enhanced, geïntroduceerd in 2018) heeft significante verbeteringen: +260 nm bereik (2.270 nm totaal), verbeterde climb performance (41.000 ft in 26 min), nieuwe winglets voor 1% brandstofbesparing, upgraded interieur met Bossa Nova design, en modernere avionics. De 'E' versie kost €1-1,5 miljoen meer op de tweedehands markt maar biedt betere resale value en lower fuel burn.
Kan de Phenom 300 transatlantische vluchten maken?
Nee, de Phenom 300/300E heeft onvoldoende bereik voor directe transatlantische vluchten. Amsterdam-New York is 3.150 nm, terwijl maximum bereik 2.270 nm is. Voor transatlantische routes zijn midsize+ jets vereist (Gulfstream G280, Citation Latitude) of heavy jets (G650, Global 7500). De Phenom excelleert in Europese/regionale missies tot 2.000 nm.
Hoeveel passagiers passen in een Phenom 300?
De Phenom 300 heeft een gecertificeerde capaciteit van maximaal 11 passagiers, maar typische executive configuraties hebben 7-8 zetels in club seating layout (4 club + 3-seat divan). Voor maximum comfort op langere vluchten (3+ uur) is 6 passagiers ideaal. De cabine is 5,26m lang, 1,55m breed en heeft volledige standhoogte (1,55m).
Phenom 300 Kopen?
JetSelect helpt u bij het vinden en aanschaffen van de perfecte Phenom 300. Of u nu zoekt naar een nieuw toestel of een gebruikte in topconditie, wij begeleiden u door het hele aankoopproces.
- Toegang tot exclusieve off-market listings
- Pre-purchase inspections door onafhankelijke experts
- Onderhandelingsondersteuning en prijs benchmarking
- Financiering en registratie advies
- Management en crew placement services