Gulfstream G550 - Specs, Prijzen & Kopen Guide

Overzicht - De Beproefde Long-Range Klassieker

De Gulfstream G550 is een van de meest succesvolle long-range business jets ooit gebouwd, met meer dan 600 units geleverd sinds de introductie in 2003. Als directe opvolger van de iconische GV, bracht de G550 verbeterde range (12.500 km), modernere avionics (PlaneView cockpit), en verhoogde efficiency naar de long-range categorie. Meer dan twee decennia na lancering blijft de G550 een populaire keuze voor corporate flight departments, charter operators, en private owners wereldwijd.

De G550 biedt een zeldzame combinatie van proven reliability, excellent range capability, mature parts/service network, en sterke resale value - allemaal tegen significant lagere kosten dan nieuwere ultra-long-range jets zoals de G650 of Global 7500. Met 12.500 km bereik kan de G550 non-stop vliegen tussen praktisch alle transatlantic city pairs (New York-Londen, Los Angeles-Paris) en vele transpacific routes met één technical stop (San Francisco-Tokyo via Anchorage).

De G550 heeft zich bewezen in diverse rollen: corporate transport voor Fortune 500 companies, government/military special missions (ISR, VIP transport), medevac ambulance aircraft, en ultra-long-range charter. Eigenaren waarderen de operational flexibility - ability om te opereren vanaf 5.910 feet runways, excellent hot & high performance, en toegang tot challenging airports zoals Aspen, Samedan, en Lugano.

Technische Specificaties

Performance

Maximum Bereik 12.500 km
Maximum Snelheid Mach 0.885
Long-Range Cruise Mach 0.80
Maximum Altitude 51.000 ft
Takeoff Distance 1.800 m
Landing Distance 844 m

Cabin

Passagiers 14-19
Cabin Lengte 13,87 m
Cabin Breedte 2,24 m
Cabin Hoogte 1,88 m
Cabin Volume 57,7 m³
Baggage Volume 4,8 m³

Engines & Systemen

Engines 2x Rolls-Royce BR710
Thrust per Engine 15.385 lbf
Fuel Capacity 18.870 liter
Avionics PlaneView / PlaneView II
Cabin Pressure 6.000 ft @ FL510
Cabin Noise Level 50 dB

Dimensies & Gewicht

Lengte 29,39 m
Wingspan 28,50 m
Hoogte 7,87 m
Max Takeoff Weight 41.277 kg
Max Landing Weight 33.838 kg
Max Payload 2.722 kg

Prijzen & Kosten

Nieuw

€50-62M

List price voor nieuwe G550 direct van Gulfstream. Delivery tijden 18-24 maanden. Productie focust nu vooral op G650/G700, met beperkte G550 slots beschikbaar. Custom VVIP interiors kunnen prijs verhogen tot €65M+.

Recent Pre-Owned (2015-2020)

€45-55M

Low-time aircraft (1.000-2.500 hours) met PlaneView II avionics, modern interior, comprehensive maintenance. Excellent condition met remaining factory warranty mogelijk. Best voor buyers die near-new quality willen zonder new price.

Mid-Life (2009-2014)

€35-45M

Sweet spot in de markt. Aircraft met 2.500-4.000 hours, vaak met avionics upgrades, potential interior refurb needed. Solid value proposition voor experienced operators. Check engine status en upcoming inspections.

Early Models (2004-2008)

€25-35M

Oudste G550 units met hogere flight hours (4.000-6.000+). Budget voor avionics upgrade naar PlaneView II (€2-3M). Entry point in long-range category. Goed onderhouden aircraft nog steeds zeer capable.

Jaarlijkse Operating Costs (@ 400 hours/year)

Kostenpost	Jaarlijks	Per Vlieguur	Notities
Crew Salaries (4 pilots)	€350.000-€500.000	€875-€1.250	24/7 availability, training, benefits
Insurance	€180.000-€300.000	€450-€750	Hull + liability $50M coverage
Hangar (Schiphol)	€120.000-€250.000	€300-€625	Indoor heated, or Lelystad €80-150K
Management Fees	€100.000-€150.000	€250-€375	Crew, scheduling, compliance
Training (annual recurrent)	€60.000-€100.000	€150-€250	Simulator, type rating renewals
Total Fixed Costs	€810.000-€1.300.000	€2.025-€3.250
Fuel (420 gal/hr @ €2,80/L)	€1.800.000	€4.500	LRC Mach 0.80, varies by route
Maintenance Reserves	€1.200.000	€3.000	Engine overhauls, inspections
Landing & Handling	€500.000	€1.250	Average international airports
Catering & Supplies	€160.000	€400	Standard catering, amenities
Crew Expenses	€140.000	€350	Positioning, layovers
Total Variable Costs	€3.800.000	€9.500
TOTAL ANNUAL COST	€4,6-€5,1 miljoen	€11.500-€12.750	All-in cost per flight hour

Comparison met G650: G550 operating costs circa 20% lager - €1,0-1,5 miljoen/jaar besparingen bij vergelijkbare utilization. Primary savings komen van lagere insurance (smaller hull value), lagere fuel burn (420 vs 470 gal/hr), en lagere maintenance reserves (mature platform, readily available parts).

Vergelijking met Alternatieven

Specificatie	Gulfstream G550	Gulfstream G650	Bombardier Global 6000	Dassault Falcon 7X
Prijs (pre-owned)	€35-45M	€50-65M	€35-50M	€30-42M
Maximum Bereik	12.500 km	13.000 km	11.100 km	11.020 km
Maximum Snelheid	Mach 0.885	Mach 0.925	Mach 0.89	Mach 0.90
Passagiers (typisch)	14-16	14-16	13-16	12-16
Cabin Volume	57,7 m³	60,5 m³	69,3 m³	42,3 m³
Takeoff Distance	1.800 m	1.920 m	1.890 m	1.680 m
Operating Cost/uur	€11.500-€12.750	€14.000-€15.500	€12.000-€14.000	€9.500-€11.500
Entry-into-Service	2003	2012	2012	2007
Units Delivered	600+	500+	350+	350+

Key Differentiators

G550 voordelen: Proven 20-year platform, laagste acquisition cost in ultra-long-range category (pre-owned), excellent parts/service network (600+ aircraft worldwide), strong resale value, mature platform = predictable maintenance, lower operating costs dan nieuwere jets, PlaneView II upgrade available.
G650 voordelen: Meer range (+500 km), sneller (Mach 0.925), grotere cabin, nieuwste avionics, laagste cabin altitude (4.850 ft), status symbol. Nadelen: €15-20M premium acquisition, €1-2M/jaar hogere operating costs.
Global 6000 voordelen: Grootste cabin volume (69,3m³), Vision flight deck, smooth ride door wing design. Nadelen: minder range dan G550 (-1.400 km), hogere operating costs, kleinere service network dan Gulfstream.
Falcon 7X voordelen: Laagste operating costs (tri-jet efficiency paradox), digital flight controls = smoother ride, excellent short-field performance. Nadelen: minder range, smaller cabin, minder speed.

Bottom line: G550 is beste value proposition in long-range category - proven reliability, excellent range voor meeste missions (12.500 km covers 95% worldwide city pairs), significant lagere costs dan G650, en mature platform met predictable ownership experience. Ideal voor buyers die ultra-long-range capability willen zonder bleeding-edge tech premium.

Veelgestelde Vragen - Gulfstream G550

Wat kost een Gulfstream G550?

Nieuwe Gulfstream G550 prijzen zijn €50-62 miljoen list price, met delivery tijden van 18-24 maanden. Pre-owned G550 markt is zeer actief: early models (2004-2008) €25-35 miljoen, mid-life aircraft (2009-2014) €35-45 miljoen, recent models (2015-2020) €45-55 miljoen. Beste value: 2010-2014 modellen met PlaneView II avionics upgrade, recent interior refurbishment, 2.000-3.500 flight hours - typically €38-48 miljoen. G550 resale value excellent door proven platform en grote installed base.

Wat is het bereik van een Gulfstream G550?

Gulfstream G550 heeft 12.500 km (6.750 nautical miles) maximum range bij long-range cruise met 8 passagiers. Dit maakt directe non-stop vluchten mogelijk zoals Amsterdam-Dubai (5.200 km), New York-Tokyo (10.850 km), London-Los Angeles (8.800 km), of Singapore-Dubai (6.400 km). Bij maximum passenger load (19 personen) daalt range naar circa 10.500 km. G550 kan alle transatlantic routes non-stop vliegen en meeste transpacific routes met één tech stop.

Hoeveel passagiers passen in een Gulfstream G550?

Typische configuraties: 14-16 passagiers in three-zone layout (forward club seating, mid conference area, aft lounge/bedroom), 19 passagiers maximum in high-density corporate shuttle layout, of 10-12 passagiers in VIP configuration met full bedroom, shower, en extended living areas. Cabin volume 1.923 cubic feet met 6'2" headroom en 7'4" width - smaller dan G650 maar nog steeds spacious voor long-range comfort.

Wat zijn de operating costs van een Gulfstream G550?

Fixed costs: crew salaries (4 pilots) €350.000-€500.000/jaar, insurance €180.000-€300.000, hangar €120.000-€250.000, management fees €100.000-€150.000 = €750.000-€1.200.000 jaarlijks. Variable costs @ 400 hours/year: fuel (420 gallons/hour à €2,80/liter = €4.500/hour) €1.800.000, maintenance reserves €1.200.000, landing/handling €500.000, catering/misc €300.000 = €3.800.000. Total: €4,5-€5,0 miljoen per jaar bij 400 flight hours (€11.250-€12.500 per vlieguur all-in). Ongeveer 20% lagere operating costs dan G650 bij vergelijkbare utilization.

Hoe verschilt de G550 van de G650?

G650 voordelen: 500 km meer range (13.000 vs 12.500 km), sneller (Mach 0.925 vs 0.885), grotere cabin (60,5 vs 57,7 m³), nieuwere avionics, lagere cabin altitude (4.850 vs 6.000 ft). G550 voordelen: €15-25 miljoen goedkoper acquisition, €2-3 miljoen/jaar lagere operating costs, proven 20-jaar platform met 600+ units (uitstekende parts/service network), vergelijkbare range voor 95% missions, mature pre-owned markt met veel keuze. Bottom line: G550 is 'sweet spot' voor buyers die ultra-long-range capability willen zonder G650 premium pricing, terwijl G650 beste keuze voor no-compromise performance en nieuwste tech.

Is de G550 nog actueel vergeleken met nieuwere jets?

Ja, absoluut. Hoewel G550 design dateert van 2003, blijft het relevant door: proven reliability (600+ aircraft worldwide), excellent dispatch reliability (98%+), mature maintenance network (parts readily available, technicians ervaren), upgradable avionics (PlaneView II retrofit available), strong resale value (proven platform), en capable performance (12.500 km range voldoende voor meeste missions). Nadelen vs nieuwere jets: iets oudere avionics baseline, hogere fuel burn dan Bombardier Global 6000/7500, smaller cabin dan G650/Global 7500. Perfect voor buyers die proven platform prefereren boven cutting-edge tech, of voor step-up van midsize jets naar long-range category.

Welke avionics upgrades zijn beschikbaar voor de G550?

PlaneView II retrofit: Gulfstream's modernized avionics suite met touchscreen controllers, Synthetic Vision System (SVS), Enhanced Vision System (EVS), dual FMS, en improved situational awareness. Cost €2-3 miljoen, dramatically improves cockpit ergonomics en capability. ADS-B Out compliance: mandatory voor Europa en US, €100-200K retrofit. FANS 1/A+ datalink: required voor oceanic operations in much of world, €150-250K. Iridium satellite phone/data upgrade: €50-100K voor global connectivity. Head-Up Display (HUD): €400-600K voor Cat II/III approaches. Recommended voor pre-2010 aircraft: PlaneView II upgrade brings cockpit naar near-G650 standard en adds significant resale value.

Kan de G550 hot & high airports gebruiken?

Ja, G550 heeft excellent hot & high performance. Rolls-Royce BR710 engines maintain thrust op high-altitude fields. Voorbeelden: Mexico City (7.300 ft elevation) - full passenger/fuel load takeoff geen probleem, Aspen (ASE, 7.800 ft) - can operate met moderate restrictions, La Paz Bolivia (13.300 ft) - possible met reduced payload, Dubai ISA+20°C - full fuel takeoff met 8-12 passagiers. Takeoff distance 5.910 feet (1.800 meter) bij sea level standard day, extending naar 7.000-8.000 feet bij hot & high conditions. Landing distance 2.770 feet (844 meter) zeer kort - enables challenging airports zoals Lugano, Samedan, Telluride.

Interesse in een Gulfstream G550?

Ontdek hoe wij u kunnen helpen met de aankoop, financiering, of charter van een Gulfstream G550.

Start Wizard Kopen Gids Kosten Calculator